我国港口吞吐量迅猛发展

受我国经济企稳回升利好，继6、7月份全国规模以上港口吞吐量实现高增长后，8月港口吞吐量再度攀高——

　　8月份经济先行指数(PMI)达到51%，连续第二个月明显反弹，并创下年内新高;全国规模以上工业增加值同比实际增长10.4%，增速比上月加快0.7个百分点，是近6个月来的高点，再次印证了宏观经济开始企稳回升。受此利好提振，继6、7月份全国规模以上港口(以下简称港口)吞吐量高位运行后，8月份港口运输生产继续向好。

　　需求加基数港口吞吐量增速加快

　　8月份，港口完成货物吞吐量90009万吨，同比增长12.6%，其中，沿海港口完成61668万吨，增长13.4%;内河港口完成28341万吨，增长11.6%。1-8月份，累计完成703622万吨，同比增长10.7%。

　　受全国气温持续高热、经济企稳回升影响，8月份，我国全社会用电量同比增长13.7%，这是今年5月份以来连续4个月回升。由于能源消耗及工业原材料需求旺盛，特别是煤炭、铁矿石、原油以及粮食等大宗商品继续较快增长，推动港口运输生产持续向好。港口货物吞吐量增速在上月高位增长基础上，8月增速较上月加快了0.4百分点，今年来连续三个月呈现两位数增长，港口吞吐量增长好于预期，这里除季节性及经济因素原因，与去年基数较低有较大关系。数据显示，8月份的货物吞吐量较上月减少了2600万吨，甚至还没超过6月以及5月的吞吐量水平，所以8月份的高增长与基数低有相当大的关联度，随着去年9、10月份基数逐渐提高，接下来几个月仍要保持二位数增长难度较大。由于外贸进口增速加快，8月份沿海港口吞吐量增速高出内河港口1.8个百分点。

　　前8个月全国部分亿吨大港货物吞吐量继续较快增长，其中大连、营口、黄骅、唐山、烟台、青岛、日照、宁波-舟山、福州、厦门、南京、苏州等港口增速均超过10%。其中宁波-舟山港突破5亿吨，继续领跑全国港口。

　　外贸吞吐量增速加快内贸增速平稳

　　8月份，港口完成外贸货物吞吐量28146万吨，同比增长16.1%，其中，沿海港口完成25694万吨，同比增长16.4%;内河港口完成2452万吨，同比增长13.2%。1至8月份，累计完成220826万吨，同比增长9.8%。

　　由于国内经济有所恢复，国内对大宗商品需求升温，8月份大宗货物进口增速加快，带动港口外贸吞吐量持续回升。8月份，外贸吞吐量增速较上月加快了4个百分点，创下年内最高增速，并连续三个月超过内贸增速，对整体港口吞吐量较快增长贡献较大。但总量仍不及上月，环比减少了1000万吨，高增速也与去年基数较低有直接关系。据海关统计，8月份我国煤炭进口2596万吨，同比增长27.4%，但较7月份减少269万吨，环比下降9.4%。尽管煤炭进口仍然维持高位，但随着国内动力煤价格持续下跌，特别是近两个月下降幅度明显大于外贸煤炭，进口煤价格优势逐渐丧失，电厂开始转向国内采购，预计9月份煤炭进口量下降将会更大。8月份，我国进口原油2413.3万吨，同比增长16.5%，与7月的2611万吨下降7.6%，增速也下滑了3.1个百分点，但总体仍运行在高位，据美国能源情报署分析，中国需求将是未来几年推动全球石油消费增长的主要动力。该机构预计中国即将从今年10月起超越美国成为全球最大的原油净进口国。8月份我国进口铁矿石6901万吨，同比增长10.5%，继续保持较快增长，但却较上月下降5.6%，当前矿石进口高位运行与经济企稳回升有较大关系。8月份我国进口大豆同比增加44.1%，钢材出口同比增长44.8%，这两大商品的大比例增长，贡献了外贸吞吐量增速。

　　相对与外贸快速增长，内贸吞吐量增长近两月保持相对稳定，其增速较上月仅加快了0.6个百分点，11%左右的增速已保持了三个月，是港口生产的稳定器。1-8月，一些港口外贸吞吐量获得了较快增长，其中，营口、黄骅、唐山、天津、烟台、宁波-舟山、福州、南京、镇江、南通等港口增速均超过10%。

　　旺季难持续集装箱量增速回落

　　8月份，港口完成集装箱吞吐量1638万TEU，同比增长6.6%，其中，沿海港口完成1475万TEU，增长7.7%;内河港口完成163万TEU，下降2.3%。1至8月份，累计完成12451万TEU，同比增长8.2%。

　　继7月进出口同比增速双双由负转正后，8月份我国外贸呈现出继续温和回暖的态势。海关统计显示，8月份我国外贸进出口同比增长7.1%，其中出口同比增长7.2%，增速比上月提高2.1个百分点。但外贸利好并未给港口集装箱吞吐量带来有效放大，8月份港口集装箱吞吐量增速较上月放缓了2.6个百分点，为近两个月来最低水平，呈现总量增速双双下滑态势，显示今年港口集装箱运输旺季并不乐观，今年出口旺季姗姗来迟，而持续的时间也相对较短，这与全球经济复杂多变，特别是欧美经济反复变化有关，此在国际集装箱运输市场也得到了印证，8月份中国出口欧美的主流航线运价出现了不同程度的下降，尤其是欧洲线下降了20%左右，一定程度上反映了集装箱运输市场的疲软。10月国庆黄金周临近，货主纷纷赶在工厂放假之前集中出货，再加上国家经济有企稳回升迹象，有望带动出口增长，进而带来港口集装箱吞吐量一波小高潮，但由于去年基数较高，集装箱吞吐量增速可能继续下滑。

　　前8个月，部分集装箱港口继续保持较快增长，其中大连、营口、青岛、连云港、厦门等港口增速均超过10%;上海港突破2000万TEU，达到2226万TEU，领先全国港口。